Рукав для авиационного топлива и заправки самолетов CHKALAVIA, нап-всас, внутр. диам. 32мм, -30C, 20 Бар, TL032CHK TITAN LOCK

Рукав CHKALAVIA TITAN LOCK - это напорно-всасывающий топливный трубопровод для заправки авиационной техники в условиях контакта с горюче-смазочными материалами при рабочем давлении до 20 бар. Конструкция изделия специально разработана для транспортировки авиационных топлив (керосина, бензинов) и масел, обеспечивая высокую степень безопасности при проведении топливных операций на аэродромах.

Основным техническим ограничителем выступает комбинация напорно-всасывающей способности и химической стойкости внутреннего слоя. Внутренняя камера из гладкой черной резины NBR (нитрил) гарантирует инертность к углеводородам и предотвращает вымывание частиц материала в поток топлива. Армирование текстильным волокном и стальной проволокой позволяет эксплуатировать линию как на нагнетание, так и в режимах всасывания, где жесткий каркас препятствует схлопыванию стенок при возникновении разрежения. Четырехкратный запас прочности по давлению на разрыв (80 бар) обеспечивает надежность при возможных гидравлических ударах.

Эксплуатация рукава допустима в широком климатическом диапазоне -30...+70 °C, что сохраняет гибкость материала при отрицательных температурах. Наружный слой из гладкой хлоропреновой резины CR обладает огнестойкими свойствами и высокой устойчивостью к атмосферному воздействию, озону и истиранию, что критично для открытых площадок. Гладкая поверхность внешнего покрытия облегчает санитарную обработку и осмотр на предмет механических повреждений.

• Внутренний диаметр: 32 мм
• Наружный диаметр: 48 мм
• Рабочее давление: 20 бар
• Материал внутреннего слоя: Гладкая черная резина NBR
• Материал внешнего слоя: Гладкая огнестойкая резина CR
• Радиус изгиба: 250 мм
• Рабочая температура: -30...+70 °C
• Вес: 1.8 кг/м

Монтаж рукава предполагает использование специализированной концевой арматуры для авиационных ГСМ, при этом гладкий внешний слой обеспечивает плотное прилегание обжимных муфт или усиленных хомутов. При проектировании систем передачи топлива необходимо строго соблюдать минимальный радиус изгиба 250 мм, чтобы избежать деформации стального армирующего каркаса. Погонная масса 1.8 кг/м требует учета при расчете нагрузок на манипуляторы заправочных агрегатов и узлы крепления стационарных линий.