Шарнирные подшипники. Особенности и сферы применения.

Что такое шарнирный подшипник и его устройство

Шарнирные подшипники - это опоры, внутренние и наружные кольца которых изготавливают с поверхностью скольжения сферической формы.

Стандартный шарнирный подшипник состоит из шарового корпуса, антифрикционного вкладыша и смазывающего устройства, снижающего силу трения при работе узла. Детали передают радиальные, осевые и комбинированные нагрузки в подвижные или неподвижные соединения машин и механизмов.

Типы шарнирных подшипников

Данные узлы делятся на две группы: используемые в подвижных сочленениях и в неподвижных соединениях. Для движущихся узлов выпущены следующие типы подшипников :

• Ш — стандартный узел без канавок или отверстий для смазочного материала;
• ШЛ — нет канавок или отверстий, но с разломом наружного кольца;
• ШЛТ — то же, что и ШЛ, но поверхность скольжения в нём состоит из стали или органоволокнита;
• ШП — модель выпускается с прорезью на корпусе для внесения смазочного материала;
• ШН — нет канавок или отверстий. Скольжение опоры изготавливается по схеме: сталь — снаружи, металлофторопластовая вставка — внутри;
• ШС — есть канавки и несколько отверстий, через которые смазывается внутренняя вставка;
• ШСЛ — то же, что и ШС, но с поперечным разрезом втулки;
• ШСП — есть желоб, несколько отверстий для смазки втулки и особый разрез на кольце;
• ШСР — есть разрез внутренней части в поперечном направлении и отверстие для смазывания;
• ШСШ — то же, что и ШС, но с широкой внутренней вставкой;
• ШВХ — есть особый хвостовик для фиксации.

Для неподвижного сочленения используются следующие типы узлов:

• ШМ — отсутствуют канавки или отверстия для смазки;
• ШМП — то же, что и ШМ, но с прорезью на наружной поверхности;
• ШМЛ — то же, что и ШМ, но с продольным разрезом наружного кольца.

По способу смазки выделяют:

• Самосмазывающиеся практичнее и удобнее в работе. Данные опоры выдерживают большие нагрузки и функционируют при высокой температуре. Подобные детали устанавливают в труднодоступных для смазки местах.
• Классические опоры смазывают вручную. Данные устройства используют для серьёзных нагрузок, в том числе и ударных. Кольца в них выпускаются из высококачественной легированной стали. Особенности шарнирного подшипника

Особенности шарнирного подшипника

• Высокая надёжность;
• Конструкции выдерживают большие вибрационные и ударные нагрузки;
• Небольшие радиальные опоры экономят место;
• Работают при повышенной влажности или в воде;
• Большой температурный диапазон (от -40 до +240℃);
• Работают с валами большого диаметра;
• Возможность установки без демонтажа иных деталей за счёт разъёмной конструкции;
• Можно использовать в запылённом помещении;
• Ошибки при монтаже приводят к критическому нагреву металлической поверхности;
• Устойчивость к высоким скоростям вращения.

Области применения шарнирного подшипника

• Строительная техника;
• Промышленное оборудование;
• Пищевая промышленность;
• Фармацевтическая отрасль;
• Химическое производство;
• Летательные аппараты;
• Машиностроение;
• Станкостроение

Купить подшипники можно в интернет-магазине “Промышленная Автоматизация”.

Оставить заявку или получить обратную связь вы можете написав нам на info@industriation.ru или позвонив по бесплатному номеру 8 800 550-72-52. Специалисты отдела продаж подберут оборудование, проконсультируют по возникшим вопросам и проконтролируют поставку.