Штуцер цанговый угловой NBPT NPLT-10-G04

Штуцер цанговый угловой серии NPLT бренда NBPT - это поворотный резьбовой соединитель L-образной формы для интеграции пневматических компонентов в магистрали на базе гибких полимерных трубок. Конструкция фитинга обеспечивает надежное герметичное соединение в узлах распределения сжатого воздуха и исполнительных механизмах промышленного оборудования.

Изделие рассчитано на эксплуатацию при максимальном рабочем давлении до 10 бар. Корпус из никелированной латуни обладает высокой коррозионной стойкостью и защищен от окисления при контакте с влагой, присутствующей в сжатом воздухе. Цанговый механизм позволяет многократно фиксировать и извлекать трубку без повреждения ее стенок, что критично для систем с частым техническим обслуживанием. Наличие внешнего шестигранника в основании и возможность поворота корпуса вокруг оси резьбовой части после монтажа упрощают проектирование сложных пневматических схем в ограниченном пространстве.

Температурный диапазон эксплуатации от -20 до +60 °C охватывает большинство стандартных условий цехового производства. Фитинг предназначен для работы с подготовленным сжатым воздухом; использование никелированного покрытия предотвращает налипание загрязнений на внешние поверхности. Уплотнение цилиндрической резьбы G1/2 выполнено с учетом стандартов серии, что гарантирует герметичность без применения дополнительных уплотнительных лент или паст при соблюдении рекомендованных моментов затяжки.

• Материал корпуса: никелированная латунь
• Присоединительная резьба: G1/2
• Диаметр цангового зажима: Ø10 мм
• Максимальное давление: 10 бар
• Рабочая температура: -20...+60 °C
• Форма корпуса: L-образная (угольник)
• Тип монтажа: внешний шестигранник

Для монтажа трубки требуется обеспечить ровный перпендикулярный срез ее края. Соединение совместимо с трубками из полиуретана (PU), полиамида (PA) и полиэтилена (PE) с соответствующим наружным диаметром. При установке в резьбовое отверстие рекомендуется контролировать усилие затяжки, чтобы избежать деформации латунного корпуса и повреждения уплотнительных элементов.