Классы чистоты сжатого воздуха

Зачем нужно классифицировать сжатый воздух?

Часто бывает так, что даже в одном механизме требуется сжатый воздух разного качества. В автосервисе накачку шин можно производить воздухом, который идёт от компрессора. Однако пневмоцилиндры в подъёмниках и зажимах требуют более чистого воздуха. Иначе вода вымоет смазку, вызовет коррозию, а твёрдые частицы и компрессорное масло повредят уплотнения и засорят небольшие отверстия. Воздух различной степени очистки нужен для сушки бутылок перед их заполнением и сдува стружки, для металлорежущего станка и типографской машины, для зубоврачебной бормашины и отбойного молотка.

Чтобы оценивать качество воздуха, разработали специальные стандарты.

Класс чистоты сжатого воздуха ISO 8573

Международный стандарт ISO 8573-1 появился в 1991 году. В России был введён чуть позже, в 2005 году. Он устанавливает класс чистоты сжатого воздуха по каждой составляющей загрязнения. Этот стандарт обозначается тремя цифрами – классами чистоты:

• первая - по твёрдым частицам;
• вторая - по влажности;
• третья - по содержанию масел.

Пример: Класс чистоты сжатого воздуха ИСО 8573-1-2005 2.6.3

- класс по твёрдым частицам - 2, т.е. в 1 куб. метре содержится не более 100000 частиц с размером от 0.1 до 0.5 мкм, не более 1000 частиц с размером от 0.5 до 1.0 мкм и не более 10 частиц с размером от 1.0 до 5.0 мкм;

- класс по влаге - 6. Это значит, что воздух, который находится под давлением, имеет точку росы не выше +10°C;

- класс по маслу - 3, т.е. в 1 куб. метре воздуха содержится не более 1 мг масла. Это количество включает масло в виде аэрозоля, жидкости и пара.

Существует три версии этого стандарта: 2005, 2010 и 2016 года. Последние две идентичны друг другу. В них больше классов чистоты и подробнее расписаны требования по твёрдым загрязнениям. Указывается не только максимально допустимый размер частиц, но и их концентрация для каждого размера. То же касается воды и масла. Устранили некоторые нелепые ситуации. Они возникали, если менялись требования по какой-то составляющей загрязнения. Например, одним из распространённых классов чистоты для пневмосистем общего назначения был 5.4.4. Для его обеспечения было достаточно иметь 40-микронный фильтр и холодильный осушитель. Но иногда в компрессоре использовалось биомасло с содержанием эфиров, которые более агрессивно воздействуют на уплотнения пневмоэлементов. Тогда концентрацию масла необходимо было понизить до класса 2 и итоговый класс указывался как 5.4.2. Но при такой очистке по маслу требуется применять более тонкие фильтры, которые неизбежно останавливают и твёрдые частицы. Это должно понижать и первую цифру. Поэтому вместо 5.4.2 правильнее было бы писать 1.4.2.

Отдельная статья этих стандартов соответствует максимальному размеру твёрдых частиц 5 микрон для класса 6 и 40 микрон для класса 7. Фильтры такого размера широко используются. В обоих случаях подразумевается удаление минимум 95 % частиц данного размера. Так что классу 5.4.4 по старому стандарту соответствует класс 7.4.4 по-новому.

Используя этот стандарт можно задать класс чистоты воздуха для типовых технологических операций. В тех операциях, где качество выхлопного воздуха не имеет значения, класс чистоты задаётся с целью обеспечить нормальную работу пневматических устройств. Здесь достаточно воздуха с грубой очисткой (твёрдые частицы не более 5…40 мкм, точка росы +3…+7°C, концентрация масел до 5 мг/куб. м). В остальных случаях воздух подготавливается в зависимости от требований к выхлопу. Это сказывается на качестве выпускаемой продукции или выполняемой операции.

Улучшение чистоты сжатого воздуха по твёрдым частицам и маслу достигается за счёт применения соответствующих фильтров. Конденсат удаляется сепараторами, а снижение количества растворённой в воздухе воды обеспечивается осушителями. Воздух следует очищать ровно настолько, насколько требуется. Иначе это приведёт к необоснованным затратам. Подробнее об очистке сжатого воздуха и его подготовке к работе читайте на сайте “Промышленная автоматизация”.

Классы чистоты сжатого воздуха по ISO 8573-1