Подшипники роликовые радиально-упорные

Подшипники, предназначенные для эксплуатации при повышенной осевой нагрузке, используются во многих сферах промышленности, таких как:

• Автомобильная промышленность;
• Сельскохозяйственная техника;
• Спецтехника. 

Конструктивно роликовые подшипники представляют из себя два кольца (внешнее и внутреннее), в корпусе которых заключены конические сферы качения, направляемые бортом внутреннего кольца.

Особенности радиально-упорных роликовых подшипников

Радиально-упорные роликовые подшипники имеют большую радиальную грузоподъемность. Подробнее о расчете грузоподъемности радиально-упорного подшипника, читайте в статье на сайте магазина «Промышленная Автоматизация».
Поскольку осевая грузоподъемность у радиально-упорных подшипников роликового типа направлена в одну сторону, устанавливаются на вал они парами. Такой способ обеспечивает двухстороннюю грузоподъемность. 

Типы радиально-упорных роликовых подшипников

Конические роликоподшипники делятся по типу тел качения – детали могут быть бочкообразной или цилиндрической усеченной форм. Также подшипники могут быть однорядными, двухрядными и четырехрядными. От количества рядом зависит воспринимаемая нагрузка и ее направление. Например, четырехрядные подшипники используются при работе с осевыми нагрузками, направленными в обоих направлениях по оси. 

Классификация радиально-упорных роликовых подшипников

Систематизация подшипников в РФ и СНГ производится с помощью ГОСТ. Основные стандарты подшипников – это ГОСТ 520-2011. Подшипники качения. Общие технические условия, что соответствует ISO 492:2002, NEQ ISO 199:2005, NEQ.
Производители подшипников SKF и FAG разработали свою систему стандартизации, которая имеет аналоги и в ГОСТе. Ниже приведена таблица для ориентации в стандарте.