Стандартный пневмоцилиндр Pemaks DMC-050-SYA-0050

Стандартный пневмоцилиндр DMC-050-SYA-0050 Pemaks - это поршневой привод двустороннего действия стандарта ISO 15552 для линейных перемещений исполнительных механизмов в системах промышленной автоматизации на базе сжатого воздуха. Модель выполнена в алюминиевом профильном корпусе с интегрированными пазами для датчиков положения, что упрощает монтаж и защищает сенсоры от механических повреждений.

Техническое ядро цилиндра базируется на сочетании высокой механической прочности и износостойкости узлов трения. Шток изготовлен из нержавеющей стали AISI 420 с твердым хромированным покрытием, что обеспечивает защиту от коррозии и абразивного износа манжет. Система уплотнений из полиуретана (PU) и материала HYTREL сохраняет герметичность в широком температурном диапазоне от -20 до +80 °C и устойчива к воздействию масел. Регулируемое пневматическое демпфирование позволяет эффективно гасить кинетическую энергию поршня диаметром 50 мм в конце хода (50 мм), предотвращая ударные нагрузки на крышки и обеспечивая стабильную работу при скоростях от 10 до 1000 мм/с. Теоретическое усилие при рабочем давлении 6 бар составляет 1178 Н на прямом ходу, что соответствует требованиям для операций зажима, фиксации и перемещения заготовок.

• Диаметр поршня: Ø50 мм
• Ход поршня: 50 мм
• Монтажный стандарт: ISO 15552
• Рабочее давление: до 10 бар
• Усилие при 6 бар (прямой/обратный ход): 1178 / 990 Н
• Материал штока: Нержавеющая сталь AISI 420 с хромированием
• Материал уплотнений: PU (Полиуретан) + HYTREL
• Резьба на штоке: M16×1,5

Эксплуатация цилиндра предполагает использование очищенного сжатого воздуха; работа с подачей смазки допустима, однако требует ее постоянного наличия в дальнейшем для исключения вымывания заводского лубриканта. Присоединительные отверстия G 1/4 и наружная резьба штока M16×1,5 соответствуют стандартной метрической сетке, обеспечивая совместимость с фитингами и наконечниками различных производителей. Монтаж осуществляется через сквозные отверстия в крышках или с помощью кронштейнов, фиксируемых по стандарту ISO 15552. Наличие магнита на поршне и пазов в профиле корпуса с двух сторон позволяет реализовать прецизионный контроль положения привода с помощью бесконтактных датчиков.