Подшипник NPT GE17ES-2RS (GE17DO-2RS)

Подшипник скольжения NPT серии GE17ES-2RS - это радиальный сферический шарнирный узел с парой трения сталь-сталь для восприятия высоких динамических нагрузок в температурном диапазоне 0...+100 °C. Изделие спроектировано для работы в механических сочленениях, где требуется компенсация угловых перекосов вала относительно корпуса при качательных движениях и малых частотах вращения.

Конструктивное исполнение с контактной парой сталь-сталь обеспечивает повышенную жесткость и устойчивость к знакопеременным или ударным воздействиям, что критично для опор гидроцилиндров, рычажных механизмов и тяг тяжелого промышленного оборудования. Статическая грузоподъемность 106000 Н и угол контакта 10° гарантируют стабильность узла под высоким давлением. Для минимизации износа и сохранения ресурса пара трения требует периодического обслуживания и подачи смазки через систему смазочных каналов сопрягаемого оборудования.

Эксплуатационные возможности ограничены характеристиками двусторонних резиновых уплотнений типа 2RS, которые защищают рабочую зону от проникновения влаги, мелкодисперсной пыли и абразивных частиц. Уплотнительные элементы также способствуют удержанию заложенного смазочного материала внутри узла, что увеличивает межсервисные интервалы. Наличие нормального радиального зазора CN позволяет компенсировать тепловые расширения материалов без риска заклинивания сферы при достижении верхней границы температурного режима +100 °C.

• Внутренний диаметр: 17 мм
• Наружный диаметр: 30 мм
• Ширина: 14 мм
• Динамическая нагрузка C: 21000 Н
• Статическая нагрузка C0: 106000 Н
• Угол контакта: 10°
• Материал подшипника: Сталь/Сталь
• Тип уплотнений: 2RS (двустороннее резиновое)

Монтаж подшипника осуществляется в посадочное место с цилиндрическим отверстием по наружному диаметру Ø30 мм. Габаритные размеры 17×30×14 мм соответствуют международным стандартам серии GE17, что обеспечивает полную взаимозаменяемость с узлами других производителей по присоединительным размерам. При установке необходимо соблюдать соосность и использовать специализированный инструмент, чтобы исключить передачу монтажных усилий через внутреннюю сферу и предотвратить повреждение защитных шайб.