Дроссели без обратного калапана Camozzi серия RFO
Дроссели без обратного клапана Camozzi серия RFO
Предназначены для двустороннего регулирования расхода сжатого воздуха в пневматических магистралях. Устройства игольчатого типа обеспечивают симметричное дросселирование потока в обоих направлениях. Применяются для точной настройки скорости перемещения исполнительных механизмов, изменения времени срабатывания пневматических цилиндров и управления расходом в пневматических схемах.
Основные рабочие параметры
- Рабочая среда: очищенный воздух без необходимости маслораспыления (согласно ISO 8573-1: 2010 [7: 4: 4]). При использовании магистрали требуется установка центробежного фильтра 25 мкм для обеспечения класса очистки по стандарту ISO 8573-1: 2010 [7: 8: 4].
- Номинальное давление: 6 бар.
- Рабочее давление (модели M5, G1/8, G1/4): от 1 до 10 бар.
- Рабочее давление (модели G3/8, G1/2): от 2 до 10 бар.
- Рабочая температура: от 0 °C до +80 °C (при использовании сухого воздуха допускается эксплуатация при температуре до -20 °C).
Технические характеристики
Конструкция дросселей допускает установку в любом пространственном положении. Монтаж осуществляется через предусмотренные сквозные отверстия в корпусе, непосредственно на распределителях и цилиндрах, либо на панели (фиксация панельной гайкой с накаткой).
- Материал корпуса: алюминий.
- Материал регулировочного золотника: латунь (OT58).
- Материал уплотнений: NBR.
Зависимость условного прохода от присоединительной резьбы:
| Присоединение | Условный проход (DN), мм |
|---|---|
| M5 | 1, 5 |
| G1/8 | 2 или 3 (в зависимости от модификации) |
| G1/4 | 4 или 6 (в зависимости от модификации) |
| G3/8 | 7 |
| G1/2 | 7 |
Применение и настройка
Настройка проходного сечения осуществляется путем вращения регулировочного винта, который изменяет положение латунного золотника относительно седла в корпусе. Номинальный расход (Qn) для каждой модели определяется при стандартизированных условиях: входное давление 6 бар и перепад давления на дросселе ΔP = 1 бар. Изменение расхода имеет зависимость от количества оборотов регулировочного винта, что позволяет осуществлять плавную калибровку пневматической системы.