Ремень зубчатый Pizzirani HTD 1856-8M-

Зубчатый ремень PIZZIRANI серии 1867667818 - это элемент синхронного привода с полукруглым профилем зуба HTD 8M для передачи крутящего момента в узлах с высокими нагрузками и необходимостью точного позиционирования без проскальзывания.

Ремень предназначен для работы в силовых передачах промышленного оборудования, где требуется высокая плавность хода и постоянное передаточное отношение. Геометрия профиля HTD (High Torque Drive) с шагом 8 мм оптимизирует распределение механических напряжений в основании зуба, что позволяет передавать значительные усилия при сохранении компактных габаритов привода. Конструкция рассчитана на эксплуатацию в системах с высокими динамическими характеристиками и частыми пусковыми циклами.

Изделие выполнено из высококачественной резины, усиленной несущим кордом для обеспечения стабильности геометрических размеров под нагрузкой. Глубина зуба 3,4 мм и общая высота 5,6 мм гарантируют надежное зацепление со шкивами соответствующего профиля. Материал характеризуется стойкостью к усталостному износу и сохраняет работоспособность в типовом для индустриальных резиновых ремней температурном диапазоне. Свойства эластомера обеспечивают умеренную устойчивость к воздействию масел и технических жидкостей, однако при постоянном контакте с агрессивными средами рекомендуется использование защитных кожухов.

• Профиль: 8M
• Шаг: 8 мм
• Количество зубьев: 232
• Расчетная длина: 1856 мм
• Ширина ремня: 440 мм
• Высота ремня: 5,6 мм
• Глубина зуба: 3,4 мм
• Материал: Резина

Расчетная длина 1856 мм соответствует 232 зубьям, что требует точного соблюдения межосевого расстояния или использования механизмов натяжения. При монтаже необходимо обеспечить строгую параллельность валов и соосность шкивов, так как осевой перекос приводит к неравномерному износу кромок и снижению ресурса корда. Степень натяжения должна контролироваться в соответствии с паспортными требованиями к приводу: избыточный натяг перегружает подшипниковые узлы, а недостаточный может спровоцировать эффект «перескока» зубьев при пиковых нагрузках.