Консервация, упаковка и хранение подшипников
Консервация подшипников
Консервация подшипников – процесс защиты внешних и внутренних поверхностей подшипника от коррозии. Процедура состоит из 5 этапов:
- Тщательная промывка деталей от пыли, грязи, солей, возникающих на поверхности металла от прикосновения рук человека. Элементы промывают 2%-ной смесью кальциевого или натриевого мыла в чистой воде.
- Для устранения следов раствора с поверхности металла применяют горячие минеральные масла со слабой вязкостью
- Покрытие смазками различных типов. Популярны смазка УН (вазелин) и УНЗ (пушечная смазка), иногда используют петролатумы (они не окисляются).
- Погружение подшипников на 20-30 секунд в горячую смазку, температура которой достигает до 70°.
- Охлаждение законсервированных подшипников для обретения плотного защитного слоя на их поверхности.
Далее каждую деталь обёртывают в особую пропитанную парафином бумагу и обрабатывают газообразными ингибиторами. Упакованные изделия посылают для хранения на склад, где поддерживается оптимальная влажность и температура воздуха.
Помимо традиционного метода, для консервации используются ЛИК-материалы с особой пропиткой, в структуре которой имеются ингибиторы коррозии. Они не загрязняют окружающую среду и надёжно охраняют металлические поверхности от влаги.
Особенности хранения подшипников
- Для хранения подшипников нужно сухое, защищённое от вибраций пространство с регулярной температурой от 15 до 25°С и относительной влажностью воздуха не выше 60%;
- В зависимости от наружного диаметра, опоры желательно хранить либо на стеллажах (до 300 мм), либо в ящиках (больше 300 мм);
- Держать опоры в ящиках, обёрнутых лентой, важно лишь в горизонтальном положении;
- Стеллажи, где расположены подшипники, устанавливаются на расстоянии минимум 75 см от наружных стен;
- При наполнении ящиков с подшипниками не допускается высота рядов больше 2 м;
- Среди парных рядов ящиков необходимо обеспечить проезд погрузчика, а к крупногабаритным ящикам должен быть доступ с двух разных сторон;
- Хранить подшипники необходимо, чтобы сначала выдавались детали с длительным сроком годности. Максимальный срок хранения опоры - 3 года;
- При получении товара на склад ящики не вскрывают 2 дня — температура должна сравняться со складской, чтобы миновать конденсат.
Расконсервация и переконсервация подшипников
До монтажа каждая деталь проходит расконсервацию:
- С деталей снимают бумагу и укладывают в специальные кассеты;
- Опоры окунают в индустриальное масло, подогретое до 90-120°С;
- Кассету с подшипниками выдерживают в жидкости 5-10 минут, потом подвешивают над ванной, чтобы детали охладились, а масло стекло;
- Все опоры внимательно осматривают. Если недостатков нет, то деталь передают для установки.
Иногда подшипники нужно переконсервировать. Процесс проводят, если при выборочной проверке на одной детали найдены следы коррозии. Вся партия подшипников отправляется на расконсервацию, после чего их опять осматривают и повторно консервируют. Изделия, которые не прошли проверку, списываются и уничтожаются.
Помимо коррозии, у подшипника возникает множество дефектов. Подробнее о неисправностях подшипника и способах их устранения , читайте в статье интернет-магазина “Промышленная Автоматизация”.
Упаковка подшипников
Подготовленные к хранению детали отправляют на упаковку, которая проводится в несколько стадий в зависимости от типоразмера подшипника:
- Первичная (или внутренняя) упаковка подшипников. Для миниатюрных деталей используют бумагу с защитным слоем парафина, полиэтилена, конденсаторную бумагу, плёночный полиэтилен (или пропитанная ингибиторами бумага VpCI-144, обладающая влагоотталкивающими свойствами) и поливинилхлорид. Для крупногабаритных подшипниковых узлов от 200 кг в качестве внутренней упаковки применяют мешковину или техническую ткань. Разъёмные подшипники собирают отдельно внутренний блок и наружное кольцо.
- Упаковка в картон. Коробки или пачки для упаковки подшипников производят при помощи склеивания коробочного картона (костный клей, декстрин, ПВА) или же сшивкой скобами из тонкой стальной проволоки. На картонной упаковке указывается:
– завод-изготовитель;
– маркировка подшипников, их габариты, класс точности;
– число единиц в упаковке (шт. или масса);
– дата консервации;
– ГОСТ/ТУ на упакованные подшипники.
3. Упаковка в деревянные ящики. Обязательны следующие условия:
– Подшипники в ящики размещают плотно, пустоты заполняются бумагой, остатками картона или пенопластом;
- Наличие паспорта на подшипники.
– Коробки и пачки маркируются: стандарт (ТУ), товарный знак, дата консервации, количество подшипников (или масса).
Если ящики применяются как транспортная тара, на них наносят манипуляционные знаки и отметки с данными о маршруте товара. Опоры массой более 8 кг или диаметром свыше 300 мм упаковывают в ящики без коробки.
Рекомендации и особенности по упаковке:
– Упаковывать изделия лучше партиями. Это уменьшает время, которое нужно для их подготовки к транспортировке или хранению;
- Помещение для распаковки деталей не должно быть пыльным;
– Опоры классов точности 6, 5, 4, Т и 2 перед укладкой в коробку упаковывают в пластмассовые пробирки или полиэтиленовые пакеты;
– Коробки после укладки в них подшипников оклеиваются бандеролью;
– По заказу потребителя подшипники упаковываются любым способом, который защитит детали от коррозии.
Купить подшипники можно в интернет-магазине “Промышленная Автоматизация”.
Оставить заявку или получить обратную связь вы можете написав нам на info@industriation.ru или позвонив по бесплатному номеру 8 800 550-72-52. Специалисты отдела продаж подберут оборудование, проконсультируют по возникшим вопросам и проконтролируют поставку.
